開羅開車開到狂 (HKIFF 2014)

世界各地的大城市，大都面對交通問題。交通問題有不同層面，例如道路日久失修、司機及行人質素欠佳、公共運輸系統設計不完善、路面上汽車擁擠等。本以為內地的大城市，如上海、青島，交通問題已經是差中之最，但看完紀錄片【開羅開車開到狂】(Cairo Drive)，才知道問題原來可以更嚴重。

根據世界銀行 2012 年發表的一份報告，開羅的交通問題，令埃及每年國民生產總值減少約 80 億美元；該城市的交通意外，每年最少奪去 1,000 人以上的性命。開羅的路面情況到底有多糟糕？首先，司機不依照行車線駕駛 (有些路面根本就沒有行車線！)，見縫插車；其次，交通警察貪污問題嚴重，路上大約每隔 20 米左右，就有警察截停車輛，名為查證，實為收買路錢。據受訪者稱，開羅的駕車考試超難通過，逼使準司機行賄官員買證。不難猜到，就算是毫無駕車技術可言的人，也可以開著車在開羅的街道上招搖過市。

雖然開羅人民飽受交通擠塞之苦，但他們當中不乏懂得苦中作樂的人。在紀錄片中，見到有些司機以響號傳情達意，令觀眾笑彎了腰；而節慶期間，司機把嬰兒高舉出車外湊熱鬧的場面，算得上是蔚為奇觀。據導演舒烈夫艾克沙 (Sherief Elkatsha) 解釋，他希望透過【開羅開車開到狂】這齣紀錄片，記錄開羅這個城市的面貌，不論是好的還是壞的，均如實地在銀幕上呈現。在拍攝期間，攝製團隊受到不少開羅司機的指責，幸好最終還是能順利完成拍攝工作。

【開羅開車開到狂】是導演第三部作品，他說之前兩部作品均比較政治化，所以第三部就選了交通這個普世題材。可是在拍攝期間，遇上了阿拉伯之春這股革命浪潮，所以影片後半段，還是有不少關於示威、選舉的片段。映後有觀眾問道，政府更替，交通情況可有改善？攝製團隊的一員無奈地回答說，選舉以前的情況還不錯，可選舉以後很快就打回原形，還要比從前更惡劣。誠如導演所言，三十多個總統候選人，全都以改善交通問題為首要政綱，可是長路漫漫，不知還要再過多久，才能見到路盡頭的曙光。

第二場放映將於四月五日 (即明天) 早上十時半於香港科學館舉行，屆時導演會出席與觀眾會面。大家要是不用去掃墓的話，不妨考慮去看看。導演是位非常有趣的人，紀錄片也拍得很有意思。

(第38屆香港國際電影節09)